目前，变电站可根据需要设置公共设备预制舱二次组合设备、间隔预制舱二次组合设备、交流直流电源预制舱二次组合设备、电池二次组合设备预制舱等。如何选择舱体尺寸，如何优化全站二次设备模块的划分和集成，直接决定了全站电缆和光缆的用量，影响了变电站的投资、施工和安装过程。

国家电网根据电力预制舱“规范配送式”在此核心理念的基础上，推出了现场智能变电站，电力预制舱结构的选择已成为智能变电站建设二次设备载体的重要措施。

电力预制舱是智能变电站应用的新技术、新材料、新设备的重要表现，由预制舱、二次设备屏幕柜（或机架）、舱体辅助设备组成，完成制造、组装、布线、调试等操作，作为所有运输到工程现场，位于设备的基础上。预制舱及其内部二次设备由厂家集成，完成工厂加工，减少现场二次接线，减少规划、施工、调试、操作量，简化维护操作，缩短施工周期，有效支持电网的快速施工。

舱体一般没有窗户，选择风扇和空调完成通风。空调、电加热器、风扇等加热通风设备、空调、主控室、值班室应设置窗户，方便照明通风。

目前，全预制舱预制变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工形式，通过工厂生产预制、现场设备两个阶段建设变电站。其标准化规划、模块化组合、工业生产、密集施工，使变电站建设含量高、环境污染少、施工精细，预制舱设备对高海拔等极端环境的适应性更强。

预制舱变电站是我国电力设备的新技术，金属焊接结构(集装箱预制舱箱变)的预制舱体是电力发展的重要组成部分。