电力预制舱运输组织方法直接影响货物运输速度和运输成本。在各种运输方式竞争激烈的环境下，做好货物运输组织工作尤为重要。货物运输组织方法应根据不同的货物结构，合理部署和使用车辆，使车辆适合货物，标准重量与货物重量相匹配。公路货物运输驾驶组织方法通常采用直接驾驶法和分段驾驶法。

直接驾驶法是指每辆车从起点到终点装运货物，卸货后装载或空车返回，即货物中间不换车。其特点是车辆在路线上运行时间长，因此驾驶员工作系统可根据具体情况采用单驾驶系统、双驾驶系统、换班驾驶系统，是指货物运输路线适当分为多个部分（即部分），各部分有固定车辆工作，在部分连接点，货物从前部部分车辆到下部部分车辆，各部分车辆不离开部分工作。为了缩短装卸交接时间，在条件允许的情况下，也可以进行悬挂运输。由于悬挂运输不仅保留了直接驾驶方法的优点，而且克服了分段驾驶方法运输时装卸时间长的缺点，可以充分发挥车辆的负载重量和时间利用，具有良好的经济效益。公路超限货物运输的特殊性。

与普通公路货物运输相比，公路超限货物运输具有以下特殊性：大型货物以超重拖车为载体，超重拖拉机牵引，超重组（即汽车列车）是非常规的特种组，车辆组装大型货物，其重量和外观尺寸大大超过普通汽车列车和国际集装箱汽车。因此，超重拖车和拖拉机是由高强度钢和大负荷轮胎制成的，价格昂贵，需要平稳、安全、可靠的驾驶。携带大型货物的超重组需要足够的宽度和空白，良好的路线形状，桥涵应具有足够的承载能力，有时分段关闭交通，使超重组单独通过。

这些要求在一般道路上往往难以满足，必须在调查运输前采取必要的工程措施，运输采取一定的组织技术措施，超重车组顺利通过，涉及公路管理、公安交通、电信电力、绿地树木等管理部门，必须得到这些部门的同意、支持和合作，采取相应措施，大货物运输必须确保安全，安全，集装箱预制舱吊装也需要特别注意，尽量不要碰撞。

由于电力预制舱是涉及电力经济建设的关键设备，稍有遗漏，后果便难以想象。因此，应有严格的质量保证体系，任何环节都需要专职人员检查，严格按照规定执行，未经检查合格，不得运行。