电力预制舱主架采用型钢焊接，舱骨架采用焊接一体化结构，主钢采用优质碳结构钢，屈服强度不小于235MPa，起吊应具有足够的机械强度和刚度.在运输和安装过程中不会发生变形。毫无疑问，设备预制舱的轻度结构，但绝缘对电气设备也非常重要。今天，让我们来看看变电站电源预制舱的设计。

1.预制舱采用双层保温措施和工艺，采用双层优质钢板（内填料采用建设部批准的聚氨酯防火保温材料，保证整个预制舱的保温防火性能)+环保金属装饰层。门板厚度不小于50mm，满足达到“24墙”保温功效。

2.预制舱采用双层优质钢板，内外钢板悬浮(点接触断桥技术)，最小间隙不小于3mm,内外钢板填充阻燃泡沫保温材料(聚氨酯)，保温材料隔热系数为0.024w/（m.k），密度37kg/m3,内外钢板的热传导率小于2%。

3.自动温度控制系统和工业加热装置设置在预制舱内，具有长期加热功能，不得使用民用电加热器或加热器，以满足舱内运行环境的稳定性。

4.为业空调应安装在舱内，以满足舱内设备的运行环境。为均匀调节和控制舱内温度，舱顶应设置循环风道，流量可调的出风阀应均匀设置在风道上，不得采用简单的民用空调吹风循环方式。

5.舱体隔热性能好。

以上是电力预制舱在设计、安装和生产过程中应注意的几个问题。安全用电不是小事。预制舱的设计材料与用电安全有关，应更加注意。